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LAGUNA 3 COUPE CONCEPT

10 septembre 2007

Photo du design extérieur du concept-car RENAULT LAGUNA 3 COUPE CONCEPT


Le segment M2 des berlines familiales (BMW 3, Peugeot 407) est un segment en régression dans le marché européen, principalement à cause du développement des monospaces compacts et des SUV qui lui taillent des croupières.
La tendance lourde du segment, de la part de l'ensemble des constructeurs automobiles mondiaux, et de rendre leurs berlines plus attrayantes, sportives du point de vue du design. Peugeot a sorti sa 407, en mettant un fort accent sur un style dynamique, au détriment d'autres caractéristiques. Ainsi, la Peugeot 407 SW ne brille pas par son volume de chargement, le style ayant pris une importance trop grande.


Une autre tendance lourde de l'industrie automobile est l'introduction de multiples variantes d'un même modèle, afin de combler le plus de niches ou segmentations du marché possibles. On rappellera l'exemple de la Peugeot 307, qui a des versions 3 portes, 5 portes, SW, break, CC...
Renault était absent depuis de nombreuses années du domaine des coupés M2 (depuis la Fuego de 1980, en fait...), alors que Peugeot triomphait avec ces coupés 406 puis 407. Avec cette troisième génération de Laguna, Renault comble cette lacune, en sortant une Renault Laguna 3 Coupé.

A l'occasion du salon de Francfort 2007, Renault nous présente cette Laguna 3 Coupé sous la forme du concept-car Renault Laguna 3 Coupé Concept. Ne nous y trompons pas: sans ses "bells & whistles" et son intérieur spécifique, ce concept-car sera identique à la future Laguna 3 Coupé de série. La planche de bord devrait selon toute logique être identique à celle de la Laguna 3 berline de série.

Ce concept-car Renault Laguna 3 Coupé Concept, incarnation de la vision de Renault du coupé grand tourisme haut de gamme, fait donc la part belle au design, et au plaisir de conduire avec des mtorisations (V6 DCi 3,0L de 230 ch) et une tenue de route de très haut niveau (Système Active Drive à quatre roues directrices, développé avec Renault Sport).
Renault reconnaît une filiation de ce concept-car Renault Laguna 3 Coupé Concept avec le concept-car Fluence.

Ici, nous présenterons le design extérieur et l'aménagement intérieur du concept-car Renault Laguna 3 Coupé Concept.


Design Extérieur


Présentation du design extérieur du concept-car Renault Laguna 3 Coupé Concept, qui fait l'unanimité. Porte-à-faux allongé, porte-à-faux arrière réduit, gueule béante, silhouette fluide... non, ce n'est pas une Peugeot, c'est bien une Renault.

Photo du design extérieur du concept-car RENAULT LAGUNA 3 COUPE CONCEPT


Intérieur


Découvrez en détail l'intérieur du concept-car Renault Laguna 3 Coupé Concept.

Photo du design intérieur du concept-car RENAULT LAGUNA 3 COUPE CONCEPT




Caractéristiques Techniques


Nous détaillons ici les principales caractéristiques du concept-car Renault Laguna 3 Coupé Concept, qui sans ses "bells & whistles" comme les portes papillon, annonce clairement la future Laguna 3 Coupé, créneau sur lequel Renault est actuellement absent, et qui est plus important pour l'image de la marque que pour ses volumes de production.

DIMENSIONS
  • Longueur = 4,685 m
  • Largeur = 1,964 m
  • Hauteur = 1,372 m
  • Empattement = 2,71 m
  • Voie avant = 1,661 m
  • Voie arrière = 1,693 m
  • Porte-à-faux avant = 1,050 m
  • Porte-à-faux arrière = 0,925 m
  • Poids = 1 685 kg
  • Volume du Coffre = 380 L

  • Nous remarquons tout-de-suite qu'après s'être abondamment moqué de Peugeot et de sa 407 qui avait un empattement qui dépassait le mètre pour la première fois, Renault nous affuble également le Coupé Laguna 3 d'un empattement très long, dépassant également le mètre (1,05 m). A l'époque, on avait attribué cette augmentation démesurée du porte-à-faux avant à l'incapacité de Peugeot d'atteindre les 5 étoiles au tests EuronCap. On comparait même la Peugeot 407 à la Renault Laguna 2, qui décrochait 5 étoiles en crash-tests sans avoir recours à un porte-à-faux démesuré.
    Quelques années plus tard, Renault augmente le porte-à-faux avant de la Laguna 3 jusqu'à une longueur "407esque", sans que personne ne crie au scandale.


    Le moteur est un moteur diesel V6 de 3,0 litres de cylindrée, de la famille V9.
    Sa puissance est de 230 ch (170 kW), son couple maxi de 450 N.m de 1700 à 3800 tr/min.

    La boîte de vitesses est une boîte automatique à 6 rapports, tandis que le châssis est équipé de la technologie Active Drive à 4 roues directrices.

    Nous consacrerons un article entier à ce moteur V9 de Renault, ainsi qu'à cette technologie de 4 roues directrices Active Drive.