Dacia Sandero (2009) - http://auto-concept.info/
 
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DACIA SANDERO

RENAULT
DACIA

Dacia Sandero
Design Extérieur

20/04/2008

La Dacia Sandero partage la même plate-forme que la Dacia Logan. Pourtant, les points de ressemblances entre ces deux modèles sont quasiment inexistants. La Dacia Sandero a un positionnement produit un peu plus élevé que la Logan : les ingénieurs Renault ont donc pu dépenser plus pour séduire plus. Les lignes austères, rigides, trop géométriques de la Renault Logan ont été abandonnées au profit de lignes douces, modernes, de formes arrondies. Les flancs prennent du volume, les passages de roues sont très marqués, tandis que les optiques avant et la calandre sont résolument modernes et esthétiquement réussies.
Les optiques avant remontent largement sur les ailes, s’inscrivant naturellement dans le dessin de la calandre. De plus, le logo Dacia un peu triste de la Logan s’est modernisé, et apparaît pour la première fois sur cette Dacia Sandero.
Les dimensions extérieures de cette Dacia Sandero sont généreuses : 4,02m de longueur, 1,75m de largeur pour un empattement de 2,59m, garantissant une habitabilité exceptionnelle pour un véhicule de cette catégorie.
Un point noir cependant : la sécurité en crash-tests devrait être en net retrait par rapport aux autres véhicules modernes : 3 étoiles selon Euroncap.


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Vue de 3/4 avant de la Dacia Sandero.
Esthétiquement, quelle évolution par rapport à la Dacia Logan ! les optiques avant sont travaillées, s’effilent en remontant sur les ailes comme n’importe quelle autre voiture moderne (ce qui n’est pas une tare). La calandre bénéficie d’un traitement innovant, tandis que le nouveau logo Dacia modernisé fait son apparition. Adieu aux surfaces plates et aux lignes droites rigides de la Dacia Logan bienvenue aux lignes courbes, modernes de la Dacia Sandero.


Vue de 3/4 avant de la Dacia Sandero. <br>Esthétiquement, quelle évolution par rapport à la Dacia Logan ! les optiques avant sont travaillées, s’effilent en remontant sur les ailes comme n’importe quelle autre voiture moderne (ce qui n’est pas une tare). La calandre bénéficie d’un traitement innovant, tandis que le nouveau logo Dacia modernisé fait son apparition. Adieu aux surfaces plates et aux lignes droites rigides de la Dacia Logan bienvenue aux lignes courbes, modernes de la Dacia Sandero.
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(droits Renault )


Vue de profil de la Dacia Sandero.
La ligne de toit mime la forme d’une arche, visuellement amplifiée par les feux arrière. Si les jantes font quand même décidément très low-cost (c’est le seul point négatif du véhicule), le reste des surfaces est très travaillé. Les passages de roues sont très marqués, alors qu’une forme en demi-cercle vers le bas fait son apparition au milieu des flancs du véhicule.


Vue de profil de la Dacia Sandero.<br>La ligne de toit mime la forme d’une arche, visuellement amplifiée par les feux arrière. Si les jantes font quand même décidément très low-cost (c’est le seul point négatif du véhicule), le reste des surfaces est très travaillé. Les passages de roues sont très marqués, alors qu’une forme en demi-cercle vers le bas fait son apparition au milieu des flancs du véhicule.
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(droits Renault )


Vue de 3/4 arrière de la Dacia Sandero.
Bien que la ligne de toit soit assez commune, la forme en boomerang des phares donne l’illusion d’une ligne de toit courbe, en arche (qu a dit un peu comme la Citroên C3 ?). Ces feux sont sans surprise bien plus élégants que ceux de la Dacia Logan. Le low-cost a ses limites. Si on peut faire beaucoup plus beau pour pas beaucoup plus cher, pourquoi s’en priver ?


Vue de 3/4 arrière de la Dacia Sandero.<br>Bien que la ligne de toit soit assez commune, la forme en boomerang des phares donne l’illusion d’une ligne de toit courbe, en arche (qu a dit un peu comme la Citroên C3 ?). Ces feux sont sans surprise bien plus élégants que ceux de la Dacia Logan. Le low-cost a ses limites. Si on peut faire beaucoup plus beau pour pas beaucoup plus cher, pourquoi s’en priver ?
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(droits Renault )


Le bouclier avant de la Dacia Sandero est esthétiquement réussi, mais non sans quelques références à la Citroën C3 pour la découpe de la grille de calandre et l’intégration des feux antibrouillard.
Cette Dacia Sandero a un regard sympathique, les optiques avant s’inscrivant naturellement dans le prolongement de la calandre.


Le bouclier avant de la Dacia Sandero est esthétiquement réussi, mais non sans quelques références à la Citroën C3 pour la découpe de la grille de calandre et l’intégration des feux antibrouillard.
<br>Cette Dacia Sandero a un regard sympathique, les optiques avant s’inscrivant naturellement dans le prolongement de la calandre.
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(droits Renault )


Les flancs de la Dacia Sandero comportent une forme en demi-cercle inversée, qui donne du volume aux flancs de la Dacia Sandero, et fournit un contraste visuel avec les passages de roues. Avec ces flancs travaillés, on s’éloigne définitivement du monde plat de la Dacia Logan.


Les flancs de la Dacia Sandero comportent une forme en demi-cercle inversée, qui donne du volume aux flancs de la Dacia Sandero, et fournit un contraste visuel avec les passages de roues. Avec ces flancs travaillés, on s’éloigne définitivement du monde plat de la Dacia Logan.
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(droits Renault )




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