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PEUGEOT 5008

A LA UNE

Peugeot 5008 (2009)
Intérieur

5/12/2009

La politique de plate-formes du groupe PSA Peugeot Citroën permet de réduire les temps de conception des véhicules, tout en assurant une identité de marque forte à chacun d'entre eux. Ce monospace Peugeot 5008 a ainsi clairement des airs de famille avec le Citroën Grand C4-Picasso, malgré un certain nombre de modifications au niveau de la face avant ou des feux arrière. A l'intérieur, le constat est légèrement différent: si la partie arrière de l'habitacle est celle de son cousin Citroën, les designers Peugeot ont l'air d'avoir greffé à leur monospace la planche de bord d'aviation du Peugeot 3008! Cette planche de bord unique, très différente de celle de Citroën, représente un vrai avantage pour ce monospace Peugeot 5008 puisqu'elle intègre des éléments inédits communs avec la Peugeot 3008, comme le dispositif d'affichage tête haute (HUDisplay). Au final, l'ambianche intérieure est fortement modifiée, et chacun pourra choisir l'ambiance qu'il préfère en choisissant un monospace Peugeot, ou un Citroën.


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Si son cousin Citroën Grand C4-Picasso avait de vrais gênes de monospace, avec notamment un plancher plat sous la console centrale entre les places avant, le monospace Peugeot 5008 ne renie pas son caractère berline ou SUV: la planche de bord reprend la forme de celle du crossover Peugeot 3008, avec une séparation nette au niveau des sièges avant, et cette console type aviation qui vient entourer le conducteur. Une ambiance radicalement différente à bord.


Si son cousin Citroën Grand C4-Picasso avait de vrais gênes de monospace, avec notamment un plancher plat sous la console centrale entre les places avant, le monospace Peugeot 5008 ne renie pas son caractère berline ou SUV: la planche de bord reprend la forme de celle du crossover Peugeot 3008, avec une séparation nette au niveau des sièges avant, et cette console type aviation qui vient entourer le conducteur. Une ambiance radicalement différente à bord.
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(droits Peugeot )


Comme pour le Peugeot 3008, l'ergonomie du poste de conduite est bonne, et donne à ce monospace Peugeot 5008 une ambiance plus typée berline que monospace. A l'évidence, un choix de la marque Peugeot pour rester fidèle à ses valeurs d'égoïsme automobile.


Comme pour le Peugeot 3008, l'ergonomie du poste de conduite est bonne, et donne à ce monospace Peugeot 5008 une ambiance plus typée berline que monospace. A l'évidence, un choix de la marque Peugeot pour rester fidèle à ses valeurs d'égoïsme automobile.
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(droits Peugeot )


L'aspect laqué de la console centrale, qui vient pénétrer dans l'habitacle entre les deux passagers avant donne un sentiment de qualité de fabrication indéniable à ce monospace Peugeot 5008. Derrière, on aperçoit la lame du dispositif d'affichage tête haute, une originalité de ce monospace Peugeot 5008 non disponible sur son cousin Citroën.


L'aspect laqué de la console centrale, qui vient pénétrer dans l'habitacle entre les deux passagers avant donne un sentiment de qualité de fabrication indéniable à ce monospace Peugeot 5008. Derrière, on aperçoit la lame du dispositif d'affichage tête haute, une originalité de ce monospace Peugeot 5008 non disponible sur son cousin Citroën.
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(droits Peugeot )


Vue de la console centrale du monospace Peugeot 5008. Chez Peugeot, les progrès en qualité dans ce domaine sont indéniables. Tout a l'air moderne, ergonomique.


Vue de la console centrale du monospace Peugeot 5008. Chez Peugeot, les progrès en qualité dans ce domaine sont indéniables. Tout a l'air moderne, ergonomique.
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(droits Peugeot )


Le dispositif d'affichage tête haute du monospace Peugeot 5008 permet d'afficher des informations de vitesse et de conduite sur une lame transparente, situé dans le champ de vision du conducteur. Plus besoin d'avoir à quitter la route des yeux pour savoir à quelle vitesse on roule.


Le dispositif d'affichage tête haute du monospace Peugeot 5008 permet d'afficher des informations de vitesse et de conduite sur une lame transparente, situé dans le champ de vision du conducteur. Plus besoin d'avoir à quitter la route des yeux pour savoir à quelle vitesse on roule.
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(droits Peugeot )




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