Présentation du design extérieur si particulier de la MINI Coupé. Les designers sont partis d'une base classique de MINI: la partie avant est identique à celle de la MINI classique, et ont modifié complètement le toît
et la partie arrière. Le toît de cette stricte deux places est complètement nouveau, avec une apparence proche d'un coupé-cabriolet, et une découpe osée au niveau de la portière. Un aileron sur le toît s'intègre à merveille à cette ligne
et donne un aspect extérieur unique à ce coupé.
Page
1
|
Page
2
|
Page
3
|
Page
4
|
Page
5
|
Page
6
|
Page
7
|
Page
8
|
Page
9
|
Page
10
|
Page
11
Vue agrandie du spoiler à l'arrière du toit de la MINI Coupé. Le design de ce spoiler de toît et du spoiler actif du coffre a été complètement pensée en fonction de l'aérodynamique de ce coupé. Le spoiler actif de coffre
se déploie à partir de 80km/h. La forme du spoiler du toît oriente l'air selon la vitesse, ou sur la vitre arrière, ou sur le spoiler de coffre, ce qui permet de réduire la traînée aérodynamique dans un
maximum de conditions différentes.
Click to enlarge
(droits
Mini
)
Vue agrandie des optiques avant de la MINI Coupé de 2012. Le fond de ces feux est noir. On remarque des petites lampes autour des projecteurs principaux.
Click to enlarge
(droits
Mini
)
Le dessin du toît de la MINI Coupé est très original, et à la base de la personnalité de ce modèle. On sent également un énorme travail sur l'aérodynamisme de cette partie arrière, avec des lignes très fluides.
Click to enlarge
(droits
Mini
)
Vue détaillée du spoiler actif sur la malle arrière de la MINI Coupé. Ce spoiler arrière se déploie dans la vitesse du coupé dépasse 80km/h, et rentre quand cette vitesse repasse en-dessous de 60km/h.
Click to enlarge
(droits
Mini
)
Vue agrandie d'un phare arrière de la MINI Coupé. On voit également le logo 'John Cooper Works'. Si la forme de ce phare reste identique à la MINI, son dessin interne a évolué.
Click to enlarge
(droits
Mini
)
Page
1
|
Page
2
|
Page
3
|
Page
4
|
Page
5
|
Page
6
|
Page
7
|
Page
8
|
Page
9
|
Page
10
|
Page
11
