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Salon de Paris 2006
Introduction

07/09/2006



Comme on l'a déjà précisé en introduction, rares sont les concept-cars de Citroën qui auront une déclinaison série, à moins d'avoir un lien de parenté évidente avec un tel véhicule, comme la C4 WRC par exemple, qu annonçait presque fidèlement la version Coupé de la Citroën C4.
Ce concept-car C-Métisse est avant tout un démonstrateur technologique de la technologie hybride diesel de Citroën, qui associe un moteur V6 HDi FAP de 208 cv à deux moteurs électriques. Chacun de ces moteurs électriques, placés dans les roues arrière, peut apporter un surcroît de puissance de 20 cv (soit 248 cv au total), et surtout 400 Nm de couple. Cette Citroën C-Métisse est donc une propulsion arrière en ville, lorsque seuls les moteurs électriques fonctionnent à basse vitesse, et une transmission intégrale sur route, lorsque moteur thermique et électriques fonctionnent de concert.
Grâce à cette technologie diesel hybride, ce concept-car C-Métisse atteint des performances de grande sportive, avec notamment une vitesse maximale de 250 km/h, et le 0 à 100 km/h en seulement 6,2 secondes, tout en restant "écologique" et respectant l'environnement (thème indispensable à tout nouveau véhicule ou concept) avec une consommation de 6,5 L/100 km.

Comme tout bon véhicule hybride qui se respecte, rien ne serait possible sans une bonne gestion électronique de l'ensemble; cette gestion électronique part de la boîte de vitesse automatique à 6 rapports, au système de répartition de la puissance entre le moteur thermique et les électriques.

A présent nous vous proposons de découvrir différents aspects de ce Citroën C-Métisse:

  • ses Caractéristiques
  • le design extérieur
  • l'intérieur de la Citroën C-Métisse
  • des dessins d'artiste

  • Accédez à la galerie de photos du concept-car Citroën C-Métisse.


    Note: toutes photos: crédit Citroën


    Présentation Citroën C-Métisse   |   Caractéristiques   |   le design extérieur  |   l'intérieur de la Citroën C-Métisse  |   des dessins d'artiste