|
Le Citroën Berlingo a été le premier ludospace, suivi de près par le Renault Kangoo qui, en ayant un physique plus attrayant, s'est beaucoup mieux vendu (le restylage en profondeur à mi-vie du Berlingo a permis de redresser la situation).
Le principe de base est intéressant: offrir un véhicule modulable, pratique, avec un fort volume intérieur, à un moindre coût puisque développé sur une base de véhicule utilitaire. Une sorte de monospace au rabais, plus rustique mais plus économique...
Renault a dévoilé sous peu son nouveau Kangoo, ainsi qu'un Kangoo plus compact. Citroën s'est engagé dans la même voie avec son Citroën Nemo. Il est donc logique que la nouvelle génération de Berlingo s'allonge et s'embourgeoise légèrement.
Pour son Berlingo 2, Citroën a mis l'accent sur un design plus attrayant, un look moins "utilitaire", avec des surfaces plus courbes. Un effort a également été fait sur la finition et l'insonorisation du modèle, points faibles de l'ancienne génération de ludospace. Cette nouvelle génération est construite sur une plate-forme modifiée de C4. Les trains roulants devraient donc être de meilleure qualité.
L'aspect pratique n'a pas été négligé, avec la possibilité d'avoir une lunette arrière ouvrante, une galerie intérieure, une évolution du concept Modutop,..
Notons que la première génération de Citroën Berlingo continuera à être commercialisée en parallèle, un peu comme les Peugeot 206 et 207 ont cohabité au lancement de la Peugeot 207. Le Berlingo 2 monte en gamme, tandis que le Berlingo 1 sert d'alternative d'entrée de gamme.
Le design de cette deuxième génération de Berlingo est beaucoup plus séduisant, en intégrant enfin les derniers codes stylistiques de la marque (dont les chevrons qui occupent toute la largeur de la calandre). La forme des vitres arrière est plus arrondie. Ce design est plutôt réussi.
Click to enlarge
(droits Citroën)
La version utilitaire bénéficie naturellement de toutes les améliorations apportées à cette seconde génération de Citroën Berlingo: trains roulants, insonorisation plus poussée, et esthétique plus avenante. Sa cabine modulable peut permettre d'accueillir 3 personnes à l'avant, tandis que sa capacité de chargement à l'arrière est portée à 3,3 m3.
Click to enlarge
(droits Citroën)
|
